ついにN-BOXが納車されてワクワクしてるコスケです( ´ ▽ ` )ﾉ
まぁ、コスケの車ではなく妻の車なんですが、やはり新車というのはわくわくするものです。
昨日の朝一で納車されて、一日乗り回してきました。
今回は、そのレポート、ファーストインプレッションです。
乗り心地にハンドリング、燃費などについて書いてみたいと思います。
最初にざっくり感想を言ってしまうと・・・かなりイイです(｀・∀・´)
今回購入したN-BOXのグレードなど
まず今回購入したN-BOXについてです。
N-BOXにもグレードなど色々ありますからね。
今回購入したのはN-BOXcustomのターボ4WDモデルです。
カッコいいですね。
しかし、かなり高価なグレードです。
元々N-BOXって最低価格が高いのですが、それをcustomにして20万ほどアップ、ターボにして20万ほどアップ、4WDにしてさらに20万ほどアップ・・・
それに雪国特有のディーラーオプションも付いて、なんだかんだでかなり値引きして貰って260万。高いっす。
このN-BOXを1日乗り回してみてどうなのか、今回はレポートしてみます。
N-BOXの車内空間と静粛性
まずはN-BOXの車内空間と静粛性に関してですが、これについては素晴らしいというほかありません。
軽自動車のわりに非常に広い車内。
コスケが今まで乗ってきた車の中で最も小さいサイズのひとつである軽自動車ですが、車内空間に関しては最も広く感じます。
軽自動車なので横幅はさすがに狭いのですが、それでもそんなに狭いと感じませんし、空間全体を見ると驚くほど広いのです。
これには実際乗ってみてびっくりです。
そして、運転中も車内が非常に静かです。
これにもびっくりで、正直私のアテンザより静かかなと。
まぁ、アテンザはタイヤがかなり摩耗しているので、ロードノイズもうるさいし、ディーゼルなのでエンジン音も気になるのです。
でも、N-BOXはエンジン音は低く耳障りじゃない程度の抑えられ、ロードノイズも非常に静か。
想像以上に静かで広い空間を実現している車でした。
N-BOXの乗り心地やハンドリング
乗り心地やハンドリングですが、これも軽自動車とは思えないレベルの仕上がりです。
N-BOXに入れ換える前、妻はN-WGNに乗っていました。
これも4年半前に買った車で、そんなに古い車じゃないですし基本性能は同じホンダのNシリーズなので悪くないはず。
それでもN-BOXと比べるとレベルが違います。
まず乗り心地ですが非常にマイルド。
段差などもうまくいなし衝撃を和らげますし、ちょっとした段差はほとんど感じさせません。
それでいて、グニャグニャとした乗り心地ではなくフラフラすることもありません。
割としっかりとしたハンドリングで、直進安定性も十分ですし、カーブなども思った以上によく曲がります。
背が高い軽トールワゴンなので、カーブなどでフラフラするんじゃないかという心配もありましたが、これは想像以上に問題なし。
物理的に背が高いのは確かなので、多少ふらつきのようなものは感じても、それを怖く感じるとか、安定で危ないとかそんなことは一切ありません。
そこそこの速度でカーブしても不安感を感じない程度のロールに抑えられているのか、うまく出来ています。
割とキビキビ曲がりますし、直進安定性も軽自動車にしては及第点。
全体的に非常に優れた車に感じます。
特に乗り心地に関しては素晴らしいですね。
N-BOXの燃費（カスタムターボの4WD）
燃費に関してですが、1日で250km近く走行しました。
最高速度が80〜100km/hの高速道路が3分の2ほど、残りは郊外型の街中の走行です。
思いっきり街中ではありませんが、前のFFのN-WGNや私のFFのアテンザディーゼルならメーター読み19〜20km/Lほどはでる状況です。
この状況でどのくらいの燃費になったかというと・・・
むむぅ、厳しいですね。
1〜2割ほど燃費は悪化しています。
まぁ、N-BOXは重量がありますし、4WDになっているので当然燃費は悪化します。
それを考えると、1〜2割ほどの悪化で済んだのはまだマシな方かなという気もします。
メーター読みで17〜18km/Lくらいなら文句なしだったんですが、それよりは少し悪い結果となってしまいましたね。
これは仕方がないです。
N-BOX納車後1日走ってみての感想
1日納車されたN-BOXを乗ってみての感想ですが、非常に満足しています。
まず乗り心地が非常に良いこと、ハンドリングも悪くなくシートも座っていて疲れませんので、長距離走行が軽自動車なのに苦痛なくこなせます。
今まで乗ってきた過去の軽自動車は30kmも走れば疲れちゃいましたが、新型N-BOXは全く疲れません。
非常に素晴らしい車です。
車内も広いですから妻と二人では十分過ぎるほど、犬も連れてドライブしてきましたが非常に快適です。
静かなので会話も弾みますし、乗り心地も良いので妻は助手席でぐっすりお昼寝。
運転している私も楽しかったですし、全く不満のない軽自動車です。
強いていえば燃費ですね。
何とか工夫してもう1割ほど良ければ文句ないという感じでしょうか。
マイルドハイブリッドにするなりして、何かしら工夫して燃費の向上を図ってくれれば文句なしの車に仕上がっているのかなという感じがします。
あと1割で良いのですよね。
車両価格を除けば、そこだけが不満点です。
燃費が伸びそうな区間でメーター読み16.1km/Lですから、実燃費は15km/Lを少し超える位かと思います。
恐らく、わが家の使い方なら通勤でメータ読み15〜16km/Lくらいに、実燃費で14~15km/Lという感じになるかなと思います。
あと10％は伸びて欲しかったなぁというのが素直な気持ち。
現在のN-WGNのFFだと通勤でメータ読みで20km/L、実燃費で19km/Lほどなので、軽く2割は落ちそうですね。
燃費だけは本当に残念だなという気がします。
価格も多少高いですが、それでもハイブリッドなんかと同じで、燃費が良いのなら納得いくのです。
でもN-BOXの場合価格が高く、それでいて燃費も他社と比較して悪いワケですから、ちょっと不満に感じるのも確か。
ただし、燃費の面さえ考慮しなければ非常に良い車かなという気がします。
価格以上の満足感を得られます。
長距離走行でも思った以上に疲れませんからドライブにも最適。
今後の燃費が想像以上に悪くなければ、買って後悔ということはまずないかと思います。
非常に良い車ですからね。
以上、N-BOXが納車されて1日乗ってみた感想でした。
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